Podľa toho, čo sme počuli 1. januára z tribúny počas vinšu vedenia mesta a mestských poslancov v rámci Novoročných Malaciek, rok 2026 nepochybne je a bude zaujímavý a intenzívny. A vzhľadom na ekonomické okolnosti aj náročný. Po dlhšom čase sme požiadali primátora Juraja Říhu o rozsiahlejší rozhovor.
Pán primátor, rozprávame sa spolu začiatkom marca. Onedlho príde kalendárna jar, a vtedy sa verejnosti odovzdajú dva veľké projekty. Ktoré to sú?
Aktuálne pristavujeme tribúnu na futbalovom štadióne, čím futbalisti splnia kritériá futbalového zväzu pre terajšiu III. ligu. Rozširujú sa šatne pre rozhodcov a delegáta, tiež antidopingová miestnosť s miestnosťou pre prvú pomoc. Teší ma, že svoj VIP priestor s metodickou sálou dostane aj náš futbalový klub a nové priestory budú mať tiež médiá a hlásateľ. A to sme len nedávno odovzdali do užívania zrekonštruované interiéry v športovej hale Malina, čo bola rovnako významná stavba.
Stavebný ruch by mal na jar utíchnuť aj na Ulici Duklianskych hrdinov a Rakárenskej, kde sme postavili novú cyklotrasu, dobudovali parkoviská, chodníky, inštalovali nové verejné osvetlenie aj zeleň. Ide o významný projekt, ktorým sme konečne po desaťročiach spojili Malacky novou lávkou pre peších a cyklistov. Bol to aj môj dlhoročný sľub obyvateľom z lokality Na majeri, že dosiahneme ich bezpečný prechod cez diaľnicu. Tým by som sa chcel poďakovať obyvateľom za dôveru a za trpezlivosť pri dopravných obmedzeniach, a kolegom z úradu, že sa nezľakli ani takto veľkého diela.
Jar bude zároveň obdobím, keď sa spustia ďalšie projekty. A nie malé…
Je to tak. Sme po verejnom obstarávaní na dodávateľa kompletnej rekonštrukcie parkoviska oproti hasičom pri Zámockom parku. V najbližších mesiacoch vybúrame celé parkovisko vrátane podkladových vrstiev, takpovediac nanovo ho postavíme a lepšie zorganizujeme. Spolu s tým sa dobudujú zastávky a nová signalizácia s priechodom.
Osobne sa teším, že po rokoch spustíme aj ďalšiu fázu rekonštrukcie Pálffyovského kaštieľa. Podarilo sa nám získať peniaze na obnovu kaplnky a nádvoria. So súhlasom poslancov mestského zastupiteľstva obnovíme z vlastných zdrojov aj vnútornú časť fasády s oknami, za čo im ďakujem, pretože si neviem celkom dobre predstaviť zrekonštruované nádvorie s pôvodnou fasádou.
Plánuje mesto nejaké investície aj neskôr počas roka?
Dúfam, že sa nám do blížiacich sa komunálnych volieb podarí spustiť ďalší eurofondový projekt, ktorým kompletne zrekonštruujeme celý vnútroblok na Záhoráckej ulici od Ulice Ferdiša Kostku po Cestu mládeže za vyše tri milióny €. Bude to rozsiahla stavba, ale po predošlých skúsenostiach nemám obavu o zvládnutie aj tohto diela. Obyvatelia tak budú mať nové parkoviská, chodníky, verejné osvetlenie a ihriská. Dobudujú sa aj spojovacie cesty pre lepšiu obslužnosť parkovísk, ktoré sídlisku veľmi chýbajú..
Prial by som si, ak by sme dali počas roka do realizácie ďalší dielik mozaiky cyklotrás v meste. Hovorím o novej cyklotrase spájajúcej Šport arénu v areáli bývalej píly so Zámockým parkom. Jej súčasťou bude aj peší a cyklistický podchod, ktorým obyvatelia prejdú bezkolíznym spôsobom cez nadjazd. S tým budú spojené dočasné obmedzenia, keďže budeme musieť vybúrať časť dolného ramena, ktoré vedie pri aréne. Následne sa vybetónuje podchod, nanovo sa postaví násyp tohto dolného ramena a ako posledné sa položí opäť asfaltová cesta. Aj na tento projekt sme svojou šikovnosťou získali peniaze z eurofondov.
Do komunálnych volieb by sme mohli stihnúť zrealizovať ešte ďalšie dva menšie energetické projekty, na ktoré sme získali externé zdroje z eurofondov. Prvým je 20 nabíjacích bodov infraštruktúry pre elektrické vozidlá. Druhým sú nové fotovoltické panely na strechy mestských budov, konkrétne materskej školy na Kollárovej ulici, základnej školy na Záhoráckej a Šport arény. Mesto si začne vyrábať vlastnú elektrinu, čím sa nám znížia náklady na prevádzku.
To všetko chce nielen čas, energiu a schopnosti zainteresovaných ľudí, ale aj financie. Máme na to?
V prvom rade sa mi žiada povedať, že som vďačný za podporu terajších poslancov a ľudí, ktorí pracujú pre mestský úrad aj naše mestské organizácie. Už tretie volebné obdobie sa môžem oprieť nielen o ich odbornosť a pozitívny prístup, ale neraz aj o ich energiu. Uvedomme si, že obyvatelia často vidia až výsledok, ale tú mravenčiu prácu už veľmi nie. A to musíme zabezpečovať aj bežný chod mesta, aby nám fungovali všetky služby, ktoré verejnosť považuje za samozrejmé. Popri tom sa venujeme rozvoju mesta.
Aktuálne napríklad súbežne projektujeme nové zariadenie pre deti so špecifickými potrebami v lokalite pri škôlke na Rakárenskej ulici za vyše 2,8 milióna €, nový zberný dvor pri mestskej kompostárni na Juhu za vyše 600-tisíc €, novú základnú školu na Rakárenskej ulici za vyše 8 miliónov €, kompletnú obnovu fasády s technológiami v športovej hale Malina za vyše dva milióny €, úplnú rekonštrukciu centrálnej časti mesta v lokalite Zámockej za vyše 2,8 milióna € alebo dlhoročne riešený kultúrny dom za vyše 13 miliónov €. To sú obrovské projekty, ktoré Malacky opäť posunú ďalej.
A tým sa dostávam aj k financiám. Už dvanástym rokom sa snažím byť hybným motorom k získavaniu peňazí z externých zdrojov. Za ten čas sme doručili do mestského rozpočtu už viac ako 37 miliónov €, čo je pre okresné mesto našej úrovne úspechom. A povedzme si na rovinu: ak by sme neboli tak úspešní s našimi dobre pripravenými projektami v silnej konkurencii iných miest, až taký čulý stavebný ruch by sme v Malackách nevideli, pretože z našich vlastných príjmov by sme nikdy také výsledky nedokázali. Môžem zároveň ubezpečiť všetkých, že hoci začala platiť od minulého roka takzvaná dlhová brzda kvôli štátnemu dlhu, schválili sme rozpočet mesta tak, aby boli naše najbližšie plány vykryté.
Ako vyzerá príprava očakávaných diaľničných križovatiek D2 – Rohožník a D2 – Studienka?
S myšlienkou výstavby dvoch nových diaľničných križovatiek sme prišli s viceprimátorom mesta Milanom Ondrovičom ešte v roku 2015, pretože sme chceli využiť diaľnicu, ktorá sa dotýka nášho zastavaného územia mesta. V tomto smere sa nám podarilo zvrátiť plány vtedajších predstaviteľov kraja a štátu a za ten čas sa urobil kus práce. Nehovoriac o potrebných zmenách územných plánov, projekcii, posudzovaní vplyvov na životné prostredie, povoľovaní až po samotnú súťaž na zhotoviteľa. Tu môžem uviesť, že ak by pri diaľničnej križovatke D2-Rohožník do procesu, v úplnom závere súťaže, nevstúpil Úrad pre verejné obstarávanie, dnes by už bola podpísaná zmluva so zhotoviteľom. Predpokladám, že sa nám proces predĺži o ďalšieho polroka. Ale sme teda vo finále a ďakujem vedeniu Ministerstva dopravy SR a Národnej diaľničnej spoločnosti za aktívny prístup.
Pri D2-Studienka bol ukončený proces zisťovacieho konania. Jeho výsledkom bolo, že stavba sa nemusí posudzovať z hľadiska vplyvov na životné prostredie, čo urýchlilo prípravu. Môžem prezradiť, že táto stavba z hľadiska odklonenia tranzitu cez centrum mesta sa už projektuje. Musím však spomenúť aj to, že nevyhnutným dielikom je severné prepojenie tejto novej diaľničnej križovatky a cesty I/2 do Veľkých Levár. Táto stavba sa už vyprojektovala a aktuálne sme v územnom konaní. Projektovú prípravu financuje Bratislavský samosprávny kraj, za čo ďakujem aj samotnému predsedovi Jurajovi Drobovi. Budeme však musieť spoločne prijať rozhodnutie za výkup pozemkov a nájsť ešte finančné zdroje na výstavbu.
K životu a práci patrí aj to, že sa občas niečo nepodarí alebo nestihne. Aké resty vnímate v tomto volebnom období? Patrí medzi ne aj parkovacia politika, o ktorej sa dosť hovorí?
Živelné parkovanie v uliciach a celodenne odstavené vozidlá v centre mesta, ktoré nemôžu využívať obyvatelia, čo si idú len niečo vybaviť, ma rovnako ako mnohých trápi. Je to jedna z vecí, ktorým sme nedali dostatočný impulz pre zákonné úskalia a zlé predošlé vzťahy s dopravným inšpektorátom. To neznamená, že o veciach neuvažujeme, ale povedzme si úprimne: regulácia parkovania sa dotkne každého, a na jej nastavenie či rozsah nemajú všetci rovnaký názor.
Nie všetko sa podarilo aj v našich investičných plánoch. Hoci sme vybudovali či zrekonštruovali za štyri roky veľmi veľa, niektoré veci, na ktorých mi záležalo, sme nedotiahli ešte do finálneho konca. Za všetky uvediem tri: prípravu projektovej dokumentácie pre cestné prepojenie sídliska Juh s Cestou mládeže, nezrealizované stavebné rozšírenie svetelnej križovatky od obchodu Billa a nezískanie peňazí na výstavbu ďalších nájomných bytov.
Okrem toho sme museli venovali pozornosť iným projektom, o ktorých sme síce pred poslednými voľbami nehovorili, ale naskytla sa príležitosť získať na ich realizáciu peniaze z eurofondov, preto sme ich predradili.
Je niečo, čo vás pri práci v tomto volebnom období niečo prekvapilo? Pozitívne aj negatívne…
Za dvanásť rokov vo vedení mesta som zažil už skutočne veľa. Za ten čas som sa naučil v pozícii primátora mesta držať si obrovský nadhľad nad mnohým. Aby som to trochu odľahčil, veľmi mi utkvelo v pamäti, že mi jedna obyvateľka doniesla vlastnoručne robenú tortu ako poďakovanie, že som jej poslal blahoželanie k životnému jubileu. Pritom to bola z mojej strany drobnosť, ktorá ale pre ňu veľa znamenala.
Nerád by som vyslovoval niečo konkrétne negatívne, pretože som presvedčený, že aktuálne sa na obyvateľov valí príliš negatívnych správ. Všeobecne však môžem uviesť, že čoraz horším priestorom sa z môjho pohľadu stáva internet, tvorba videí a obrázkov umelou inteligenciou či sociálne siete ako také, a to môže mať veľmi negatívny vplyv na ďalší vývoj spoločnosti. Doba sa veľmi zrýchlila a mnohé kroky politikov bývajú čoraz skratkovitejšie. A ako predtým, aj toto volebné obdobie, ma zaráža, ako hlboko už je polarizovaná spoločnosť, a to má dôsledok aj vo vzájomnom urážaní sa. Stačí k tomu len to, aby som ako primátor okresného mesta prijal vládneho politika, čo považujem za svoju absolútnu povinnosť. Niektorí si v tej rýchlosti ani neuvedomia, že za dvanásť rokov vo funkcii som zažil ako primátor viaceré striedajúce sa vlády, a vždy som sa snažil zachovať si politickú neutralitu.
Ste v poslednom roku svojho tretieho volebného obdobia. Prijali ste už rozhodnutie, či sa budete uchádzať o dôveru v komunálnych voľbách na jeseň?
Svoje rozhodnutie o tom, že sa chcem uchádzať o dôveru aj v tohtoročných jesenných voľbách, som už urobil, a aj povedal blízkym ľuďom a kolegom. Ak som aj v tomto rozhovore uviedol viacero projektov, na ktorých realizáciu sme získali peniaze, alebo sme len vo fáze prípravy, je prirodzené, že ich chcem dotiahnuť. Zároveň nepoviem nič nové, ale cítim, že mám naďalej dostatok síl, skúseností aj kontaktov, aby som dostal do finále aj naše najväčšie ciele v odklone tranzitnej dopravy či vybudovaní kultúrneho domu s ďalším námestím. A ako som to už niekoľkokrát svojimi odpoveďami otvoril, Malačania si zaslúžia výsledky.
Za rozhovor ďakuje Ľ. Pilzová
Foto: archív, S. Osuský
Primátorovi sme „telegraficky“ položili ešte niektoré diskutované témy, ktoré rezonujú vo verejnosti
* Cyklotrasa na Juh
Bez súčinnosti so Slovenskou správou ciest nedokážeme splniť vzhľadom na výškové rozdiely na Stupavskej ulici ich požiadavku na samostatné vedenie cyklotrasy mimo telesa vozovky. Preto sme sa snažili o zaradenie tohto bodu v rámci výjazdného rokovania vlády SR. Nepodarilo sa nám v tejto fáze uspieť, preto sa o to pokúsime aj v budúcnosti. Totiž bez vyriešenia tohto kľúčového problému nevieme projektovať.
* Cyklotrasa do Rohožníka
Ide o projekt, ktorý má v gescii Bratislavský samosprávny kraj. Jeho príprava pri samotnej ceste narazila na technické podmienky a vysoké finančné náklady. Alternatívne trasovanie cez územie vojenského obvodu by vyžadovalo vybudovať cyklotrasu v parametroch riadnej cesty s únosnosťou pre nákladné vozidlá, keďže lesy sú spravované Vojenskými lesmi a majetkami SR. Vnímam, že Bratislavský samosprávny kraj sa snažil o zmenu trasovania z Rohožníka cez Pernek, čo podľa názoru niektorých zúčastnených nebude vzhľadom na jej dĺžku účelné. Potvrdilo sa, že sme urobili dobré rozhodnutie, keď sme časť cyklotrasy v našom katastrálnom území vrátane cyklolávky nad diaľnicou preniesli na seba, zabezpečili peniaze na jej výstavbu a už aj zrealizovali.
* Nekomfortný vjazd do garáží na Veľkomoravskej (blato, jamy)
Podobných vjazdov ku garážam máme viacero, aj na Ceste mládeže, aj na Ulici 1. mája. Sme pripravení na ich úplnú rekonštrukciu, ale aktuálne nemáme vyčlenené peniaze na takúto realizáciu.
* Kruhový objazd pri dolnom kostole
Ide o dlhoročnú tému, ktorú treba ale rozdeliť do viacerých rovín, ktoré sú prehliadané. Prvou rovinou je, že ani územný plán mesta nepočíta s kruhovou križovatkou. Druhou rovinou je, že táto cesta je vo vlastníctve Slovenskej správy ciest, u ktorej sme sa s touto témou uchádzali o súčinnosť, ale na podobné projekty financované z vlastných zdrojov má nulu schválených peňazí. Treťou rovinou je súčasná intenzita dopravy. Mrzí ma, že z dôvodu vlastnej prezentácie túto tému vyťahujú aj predstavitelia štátnych úradov, ktorí nepoznajú najnovšie merania dopravy na Záhoráckej ulici. Pri dnešnej intenzite bola požiadavka správcu cesty na turbo okružné križovatky, to sa týkalo aj miesta pri obchodnom centre AFK, ktorú pre šírku cesty nevieme umiestniť. Preto je v prvom rade potrebné znížiť tranzit vozidiel vybudovaním severného obchvatu mesta, na ktorom pracujeme v súčinnosti s Bratislavským samosprávnym krajom.
* Modernizácia železnice
Zhotoviteľ, ktorým je konzorcium JV ICM – Váhostav, začína povolené výruby zelene – najskôr na pozemkoch železníc, následne na pozemkoch mesta. Konzorcium by chcelo mať v máji všetky povolenia na začatie stavby, avšak ako jeho zástupcovia informovali na rokovaní viceprimátora Milana Ondroviča, finálny dátum koniec roka 2027 považujú za mimoriadne optimistický variant.
Naozaj dokonalá búrka v Malackách?
Pred pár dňami bol na portáli nazahori.sk zverejnený článok snázvom Dokonalá búrka vMalackách: Kde…
Úspešná výprava trojbojárov
Na majstrovstvách SR v klasickom tlaku na lavičke, ktoré sa konali vo Zvolene, sa predstavilo aj…





