„Na projekt som veľmi hrdý. Vďaka novému cyklomostu umožníme cyklistom i peším spoznávať krásy kraja i zaujímavé zákutia povodia rieky Moravy,“ povedal bratislavský župan Juraj Droba. 

Historické záznamy spomínajú most cez rieku Morava pri obci Marchegg už v 13. storočí. V minulosti spájalo Záhorie s Dolným Rakúskom minimálne 5 mostov, niektoré zdroje uvádzajú až 12 premostení, dve strany jednej rieky spájali loďky a neskôr kompy. Mostov postupne pribúdalo a svoj most mali okrem Záhorskej Vsi aj Gajary. „Mosty cez rieku Moravu začali naberať na dôležitosti počas tureckých vojen v 17. storočí. V 18. storočí bola potrebná komunikácia medzi cisárskymi majetkami na oboch stranách rieky. Najväčší počet mostov sa vybudoval v 19. storočí a v prvých dvoch desaťročiach 20. storočia,“ píšu o mostoch cez Moravu Malacké pohľady. Pokles ruchu na rieke Morava čiastočne nastal po rozpade Rakúsko-Uhorska, no najviac po komunistickom prevrate v roku 1948 a uzavretí hraníc. 

V súčasnosti je okrem cestného mosta v Moravskom Svätom Jáne v prevádzke kompa v Záhorskej Vsi a cyklomost v Devínskej novej Vsi. 

Výstavba mosta zvaného VysoMarch sa začala v apríli 2021. Má dĺžku 270 metrov, šírku 4 metre a výšku 17 metrov, pričom na rieke ostala minimálna plavebná výška 7 metrov. 

Most spolufinancoval Bratislavský samosprávny kraj a Program cezhraničnej spolupráce medzi Slovenskom a Rakúskom. Celkové náklady presiahli 5 miliónov eur, z toho viac ako 2 milióny zaplatila župa.